El Municipio de Marcos Paz informó que continúa avanzando la pavimentación de la colectora Presidente Perón, paralela a la Ruta Provincial 40, una obra que busca mejorar la circulación de los barrios ubicados sobre ese corredor y generar una alternativa más segura para el transporte público.
La actualización fue difundida el 17 de septiembre de 2026, por lo que la noticia mantiene plena vigencia.
Los trabajos comenzaron aproximadamente un mes y medio antes y, según el responsable general de Infraestructura, Guillermo Ramírez, el ritmo de ejecución viene siendo bueno. El plazo original es de seis meses, aunque desde el Municipio esperan poder finalizar antes si las condiciones climáticas lo permiten.
📍 Aclaración importante: esta obra se realiza en Marcos Paz, no en General Las Heras. Para Villars Informa sigue siendo una noticia regional relevante porque la colectora corre junto a la Ruta 40, corredor que conecta Marcos Paz con General Las Heras y forma parte de la circulación cotidiana de trabajadores, vecinos y transporte.
🚧 ¿Dónde están trabajando ahora?
La etapa en ejecución corresponde a un tramo de la colectora Presidente Perón vinculado a los barrios ubicados sobre la Ruta 40.
El Municipio había informado en agosto que la nueva etapa comprendía aproximadamente 650 metros lineales, entre Facundo Quiroga y Juan Manuel de Rosas, a la altura del acceso al barrio El Hornero.
La estructura proyectada incluye:
- base de tosca;
- capa de suelo cemento;
- y una superficie superior de hormigón de 18 centímetros.
En la actualización de septiembre, medios locales ubicaron el frente de obra en el sector comprendido entre Rayito de Sol y Sarmiento.
La diferencia entre ambas referencias responde al avance progresivo de un proyecto que busca completar la colectora por etapas.
🧱 No es solamente pavimento
El proyecto contempla además:
- 💡 colocación de luminarias;
- 💧 desagües y cruces hidráulicos;
- 🚍 preparación para circulación del transporte público;
- 🚗 una alternativa vial paralela a la Ruta 40;
- y conexión entre barrios del corredor.
Guillermo Ramírez explicó que en determinados cruces ya se colocaron caños de hormigón y que posteriormente deben ejecutarse bocas de tormenta y otros componentes del sistema de drenaje.
Esto es importante porque una calle pavimentada sin un drenaje adecuado puede deteriorarse rápidamente y trasladar el problema del agua hacia los barrios cercanos.
🚌 El objetivo: sacar parte del transporte público de la Ruta 40
Uno de los cambios más importantes previstos para cuando la colectora esté terminada es que el transporte público pueda circular por allí en lugar de hacerlo directamente por la Ruta 40.
Eso puede generar varios efectos positivos:
| Cambio esperado | Posible impacto |
|---|---|
| 🚌 Colectivos por la colectora | Menor exposición al tránsito rápido de la ruta |
| 🚶 Paradas más próximas a barrios | Mejor accesibilidad para pasajeros |
| 🚛 Menos mezcla con tránsito pesado | Mayor seguridad vial |
| 🚗 Nueva vía urbana | Más alternativas de circulación |
| 💡 Incorporación de luminarias | Mejor visibilidad nocturna |
Para quienes utilizan colectivos todos los días, no se trata solamente de una mejora estética.
Puede significar esperar y subir al transporte en un entorno más urbano y menos expuesto al tránsito de una ruta provincial.
🌾 Por qué también importa en una región como la nuestra
La Ruta 40 es un corredor que conecta Marcos Paz, General Las Heras y otras localidades bonaerenses.
Por ella circulan:
- trabajadores;
- estudiantes;
- productores;
- transporte público;
- camiones;
- vehículos particulares;
- y tránsito vinculado con zonas rurales.
Por eso una mejora en la organización vial de Marcos Paz puede tener un efecto regional, aunque la obra no se encuentre físicamente en Villars.
La diferencia debe quedar clara:
✅ beneficia directamente a los barrios de Marcos Paz donde se construye la colectora.
🌎 puede mejorar indirectamente la circulación de un corredor utilizado también por vecinos de General Las Heras y la región.
💰 Provincia y Municipio sostienen la obra
La información difundida sobre el proyecto señala que la obra se financia mediante recursos provinciales y municipales.
El antecedente inmediato también muestra que Marcos Paz venía sosteniendo distintos frentes de infraestructura con fondos propios y gestiones ante la Provincia.
En agosto, al anunciar el inicio de esta etapa de la colectora, el Municipio señaló que estaba realizando un esfuerzo económico propio para continuar los trabajos en un contexto de menor participación nacional en obra pública.
Esa afirmación corresponde al Municipio de Marcos Paz, que atribuyó parte de las dificultades de financiamiento al freno de obras nacionales.
Desde Villars Informa no encontramos, entre las fuentes revisadas para esta nota, una respuesta específica del Gobierno nacional sobre esta colectora en particular.
🏛️ Qué está haciendo cada nivel del Estado
Esta obra permite ver claramente cómo se distribuyen las responsabilidades.
🏘️ Municipio de Marcos Paz
El Municipio:
- ejecuta y supervisa trabajos;
- aporta recursos;
- organiza los frentes de obra;
- coordina infraestructura urbana;
- y gestiona nuevos proyectos de pavimentación y desagües.
🔵 Provincia de Buenos Aires
Según la información municipal y local:
- participa en el financiamiento de distintas obras;
- mantiene convenios con el Municipio;
- y aporta fondos para proyectos de infraestructura como los trabajos vinculados con French y Libertad.
🇦🇷 Nación
En proyectos anteriores de Marcos Paz hubo financiamiento nacional para infraestructura.
Sin embargo, durante 2026 el Municipio sostuvo públicamente que varias obras de desagües quedaron interrumpidas tras la paralización del financiamiento nacional.
Ese punto debe presentarse como una afirmación del gobierno municipal, no como una conclusión independiente sobre las intenciones del Gobierno nacional.
🏗️ Calle French: otro proyecto que avanzó hacia la adjudicación
La actualización de septiembre incluyó además novedades sobre calle French.
El responsable de Obras, Pablo Irrazábal, informó que el proyecto se encontraba en proceso de adjudicación.
La intervención contempla:
- 💧 desagües;
- 🔧 construcción y terminación de conexiones;
- 🛣️ pavimentación de French;
- y trabajos sobre Libertad.
Este proyecto tiene un antecedente importante.
En julio, el Municipio informó que había firmado con Provincia la solicitud del primer desembolso para avanzar con la reparación de French.
La calle había quedado deteriorada por una obra pluvial inconclusa.
⚠️ El conflicto por las obras de desagües paralizadas
Acá aparece una diferencia importante entre niveles de gobierno.
El Municipio de Marcos Paz afirmó en junio y julio que la obra nacional de desagües pluviales sobre sectores de Libertad y French había quedado paralizada, dejando pavimento intervenido y problemas de circulación.
Ante eso, el Municipio decidió avanzar con reparaciones utilizando recursos propios y gestionar fondos provinciales.
La secuencia informada fue:
💧 Obra pluvial iniciada
↓
⏸️ Interrupción de trabajos
↓
🚧 Calles afectadas y circulación complicada
↓
🏘️ Municipio realiza reparaciones
↓
🔵 Provincia aporta / gestiona financiamiento
↓
🛣️ Nuevo proyecto para French y LibertadEsto permite mostrar un contraste concreto sin convertirlo en una consigna partidaria:
cuando un nivel del Estado deja de financiar o ejecutar una obra, el problema físico queda en el territorio y alguien tiene que resolverlo.
En este caso, Marcos Paz informó que decidió asumir reparaciones con recursos municipales y buscar acompañamiento de la Provincia.
💧 Los desagües son tan importantes como el pavimento
Pablo Irrazábal remarcó también la necesidad de mantener:
- canales de descarga;
- zanjas;
- alcantarillas;
- y desagües.
En zonas con crecimiento urbano rápido, pavimentar sin resolver el escurrimiento puede generar nuevos problemas.
El esquema es sencillo:
🌧️ Lluvia
↓
🛣️ Superficie pavimentada
↓
💧 Agua necesita salida
↓
➡️ Cunetas / bocas de tormenta / cañerías
↓
🌊 Canal de descargaSi uno de esos puntos está obstruido, aumenta el riesgo de anegamientos.
Por eso la obra de French incluye no solamente pavimento sino también infraestructura hidráulica.
👷 Obra pública también significa trabajo local y servicios
Una obra de este tipo genera actividad más allá del hormigón.
Intervienen:
- operarios;
- maquinistas;
- choferes;
- técnicos;
- proveedores;
- trabajadores municipales;
- profesionales;
- y empresas vinculadas con materiales y servicios.
Además, una calle mejorada puede reducir costos indirectos para quienes viven o trabajan en la zona:
- menor desgaste de vehículos;
- menos roturas;
- mejor acceso de ambulancias;
- mejor circulación de colectivos;
- y menos tiempo perdido en desvíos.
Para el bolsillo de una familia trabajadora, esos efectos también cuentan.
🚍 El transporte público como parte central del proyecto
La decisión de proyectar la colectora para el paso de colectivos muestra que la obra no está pensada únicamente para automóviles particulares.
Esto importa especialmente para:
- quienes no tienen vehículo;
- trabajadores que viajan todos los días;
- estudiantes;
- personas mayores;
- y vecinos de barrios alejados del centro.
Una infraestructura vial útil necesita contemplar también a quien se mueve en transporte público.
Una calle nueva tiene más impacto social cuando mejora la movilidad de quienes dependen del colectivo para estudiar, trabajar o atenderse.
📅 ¿Cuándo estaría terminada?
El plazo inicial informado es de seis meses.
Sin embargo, tanto en agosto como en septiembre las autoridades locales expresaron que buscarán terminar antes.
La principal variable mencionada es el clima.
En una obra de:
- preparación de suelo;
- suelo cemento;
- hormigonado;
- y drenajes,
las lluvias pueden modificar considerablemente los tiempos.
Por eso no corresponde transformar la intención de “terminar antes” en una fecha garantizada.
🔍 Qué todavía falta conocer
Las fuentes públicas revisadas permiten conocer características generales de la obra, pero todavía faltan algunos datos relevantes:
- 💰 costo actualizado completo de esta etapa;
- 📊 porcentaje exacto aportado por Provincia y Municipio;
- 🚌 líneas de transporte que serán derivadas;
- 📅 fecha definitiva de habilitación;
- 📏 extensión total que tendrá la colectora una vez completada;
- 🚦 esquema final de cruces y seguridad vial;
- y 💡 cantidad exacta de luminarias de esta etapa.
Publicar estos datos permitiría evaluar con mayor precisión la inversión.
📌 Resumen rápido de la obra
- 📍 Lugar: Marcos Paz, colectora Presidente Perón paralela a Ruta 40.
- 🚧 Etapa actual: pavimentación y obras complementarias.
- 📏 Tramo anunciado en agosto: aproximadamente 650 metros.
- 🧱 Estructura: tosca + suelo cemento + 18 cm de hormigón.
- 💡 Incluye: luminarias.
- 💧 Incluye: infraestructura de desagües.
- 🚌 Objetivo: que transporte público pueda circular por la colectora y no por Ruta 40.
- ⏱️ Plazo previsto: seis meses, con intención municipal de terminar antes.
- 💰 Financiamiento informado: Provincia + Municipio.
- 🏗️ Proyecto relacionado: pavimento y desagües en French y Libertad.
💛 Una obra regional que conviene seguir de cerca
La colectora Presidente Perón no está en Villars ni en General Las Heras.
Está en Marcos Paz.
Pero su ubicación sobre el corredor de la Ruta 40 hace que tenga interés para toda una región que comparte tránsito, transporte y actividad económica.
La obra apunta a resolver algo muy concreto:
separar parte del tránsito urbano y del transporte público de una ruta por donde también circulan vehículos pesados y tránsito de mayor velocidad.
Si el proyecto se completa con:
- iluminación;
- drenaje;
- mantenimiento;
- paradas seguras;
- y una correcta organización del transporte,
el beneficio puede sentirse directamente en la vida cotidiana de quienes usan ese corredor.
Desde Villars Informa seguiremos la evolución de esta obra y especialmente cualquier cambio en los recorridos de transporte público que pueda afectar conexiones regionales.
📌 Fuentes
-
Municipalidad de Marcos Paz — Avanza la pavimentación de la colectora Presidente Perón, 17 de septiembre de 2026.
https://marcospaz.gov.ar/noticias/item/11042-avanza-la-pavimentaci%C3%B3n-de-la-colectora-presidente-per%C3%B3n.html -
Municipalidad de Marcos Paz — Comenzó la construcción de una nueva etapa de la colectora Presidente Perón, 20 de agosto de 2026.
https://www.marcospaz.gov.ar/noticias/item/10990-comenz%C3%B3-la-construcci%C3%B3n-de-una-nueva-etapa-de-la-colectora-presidente-per%C3%B3n.html -
Hora de Informarse — Avanza la pavimentación de la colectora Presidente Perón, 17 de septiembre de 2026.
https://www.horadeinformarse.com.ar/2026/09/17/avanza-la-pavimentacion-de-la-colectora-presidente-peron/ -
Noticias Marcos Paz Conectada — Avanza la obra de la colectora Presidente Perón, 17 de septiembre de 2026.
https://noticias.marcospazconectada.com/2026/09/17/avanza-la-obra-de-la-colectora-presidente-peron/ -
Localmente — Avanza la pavimentación de la colectora Presidente Perón, 18 de septiembre de 2026.
https://localmente.com.ar/2026/09/18/avanza-la-pavimentacion-de-la-colectora-presidente-peron/ -
Municipalidad de Marcos Paz — La obra pública no se detiene en Marcos Paz, 6 de julio de 2026.
https://mail.marcospaz.gov.ar/noticias/item/10917-la-obra-p%C3%BAblica-no-se-detiene-en-marcos-paz.html -
Municipalidad de Marcos Paz — Avanzan los trabajos de reparación de calle Libertad, 25 de junio de 2026.
https://www.marcospaz.gov.ar/noticias/item/10899-avanzan-los-trabajos-de-reparaci%C3%B3n-de-calle-libertad.html -
Municipalidad de Marcos Paz — Solicitan fondos para reparar calle French ante el abandono de la Nación, 2 de julio de 2026.
https://www.marcospaz.gov.ar/noticias/item/10914-solicitan-fondos-para-reparar-calle-french-ante-el-abandono-de-la-naci%C3%B3n.html
Investigación, verificación de vigencia, contraste entre fuentes locales e institucionales, contextualización, redacción y adaptación: Villars Informa.