El Honorable Concejo Deliberante de Marcos Paz aprobó por unanimidad una resolución de rechazo al pedido de suspensión de las líneas de colectivo 136 y 163, según informó Noticias Marcos Paz Conectada el 2 de octubre de 2026. Se trata de un pronunciamiento institucional local ante un expediente que preocupa a pasajeros de distintos puntos del oeste bonaerense.
La distinción más importante para la comunidad es esta: la resolución del Concejo no cancela el trámite nacional ni modifica por sí sola la concesión del transporte. Expresa una posición política e institucional respecto de la continuidad de los recorridos. La eventual decisión operativa debe surgir de la autoridad que analiza la solicitud empresarial, conforme a las reglas aplicables.
Qué líneas están involucradas y por qué importan
La línea 136 vincula sectores de la Ciudad de Buenos Aires con distintos partidos del oeste y algunos de sus ramales sirven a Marcos Paz, General Las Heras y Navarro. Por eso la discusión tiene consecuencias para personas que dependen del colectivo para ir a trabajar, estudiar, asistir a consultas médicas o combinar con otros medios de transporte.
La línea 163 cubre otros sectores del oeste metropolitano, incluidos destinos como Morón, Hurlingham, Bella Vista y San Miguel, según el relevamiento de Diario Anticipos. No se deben presentar ambas líneas como si ofrecieran idéntico recorrido ni afirmar que las dos llegan a Villars: la relevancia territorial varía según cada ramal.
En el expediente, la empresa manifestó problemas de demanda y sustentabilidad económica, según la cobertura periodística. Esa justificación constituye el planteo de la parte interesada y debe evaluarse junto con datos de pasajeros, costos, compensaciones y alternativas de servicio; no demuestra automáticamente que suspender recorridos sea la única solución posible.
Quién tiene la decisión final
La Resolución 55/2026 de la Secretaría de Transporte de la Nación, publicada el 10 de agosto, aprueba el procedimiento para analizar modificaciones operativas de servicios urbanos y suburbanos de jurisdicción nacional. Describe verificación de requisitos, evaluación técnica y económica, publicación para observaciones, informe final y un acto administrativo posterior.
Esto significa que una solicitud no equivale a una autorización. Diario Anticipos señaló que la instancia de observaciones de este caso finalizó el 2 de octubre y que los aportes eran no vinculantes. El fin de ese plazo tampoco confirma una baja inmediata de los servicios. Hace falta identificar la resolución final de la autoridad competente y la fecha efectiva de cualquier cambio.
La discusión también involucra distintas jurisdicciones. La Nación regula los recorridos comprendidos en su ámbito; la Provincia y los municipios pueden realizar gestiones, presentar observaciones y defender las necesidades de movilidad de sus comunidades, pero no corresponde atribuirles automáticamente facultades de decisión que no tengan en el trámite.
Qué pueden hacer los vecinos y qué sigue pendiente
Quien utiliza la 136 o la 163 debería conservar información de ramal, origen, destino, horarios y frecuencia habitual, porque esa documentación ayuda a describir el impacto práctico de una posible modificación. Ante rumores de suspensión, conviene contrastarlos con comunicados de la empresa y la autoridad regulatoria, sin tomar mensajes reenviados como confirmación.
No encontramos durante esta revisión el número de expediente municipal completo ni el texto íntegro de la resolución votada por el HCD; la unanimidad procede del reporte local y requiere cotejo documental si se necesita transcribir el acto. Tampoco corresponde informar una fecha de desaparición del servicio sin una decisión oficial identificada.
Fuentes
- Noticias Marcos Paz Conectada, 2/10/2026: posición del HCD.
- Secretaría de Transporte de Nación: Resolución 55/2026 y procedimiento.
- Diario Anticipos, 5/10/2026: recorridos y etapa del expediente.
Portada: ilustración conceptual original realizada con Adobe Firefly para SolarisPKN Arts / Villars Informa. No identifica vehículos reales ni documenta la votación del Concejo.